{"id":12514,"date":"2022-04-12T10:43:13","date_gmt":"2022-04-12T09:43:13","guid":{"rendered":"http:\/\/lescheminsdemusarde.fr\/?p=12514"},"modified":"2022-04-12T10:43:51","modified_gmt":"2022-04-12T09:43:51","slug":"en-roue-libre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lescheminsdemusarde.fr\/?p=12514","title":{"rendered":"En roue libre"},"content":{"rendered":"\n

 <\/strong>Un excellent article de l’ami C’ Nabum bonimenteur de Loire, \u00e0 retrouver dans le club de M\u00e9diapart https:\/\/blogs.mediapart.fr\/c-est-nabum\/blog\/120422\/pile-ou-farce?fbclid=IwAR2lBQGJngHsU2d7dst-Yg0_rxi4OJRjx-6VFsb2jotjKK40VQJosUjoUPw<\/h4>\n\n\n\n

Et voir son blog http:\/\/cnabum.blogspot.com\/<\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n
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La roue libre fut une r\u00e9volution qui permit de rel\u00e2cher le mouvement de p\u00e9dalage dans les descentes. Le v\u00e9lo allait en ce temps lointain \u00e0 la seule force d’un jarret qui entra\u00eenait le pignon qui cessait par la m\u00eame occasion d’\u00eatre fixe. Un progr\u00e8s consid\u00e9rable qui fut suivi de l’introduction du d\u00e9railleur puis des plateaux multiples. Le v\u00e9lo pensait alors avoir fait le tour des \u00e9volutions techniques, recherchant seulement des gains d’a\u00e9rodynamisme et de poids. Les guidons de triathl\u00e8te et l’usage du carbone ouvrirent le bal \u00e0 une fuite technologique qui ne cessa de m\u00e9tamorphoser notre bonne vieille petite reine. Nous savions du reste plus comment l’appeler, bicyclette ou bien v\u00e9lo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ce n’\u00e9tait alors qu’une question d’\u00e9tat d’esprit, de rapport \u00e0 cette forme de mobilit\u00e9 qui, mis \u00e0 part les rois de la p\u00e9dale, se targuait d’\u00eatre la sp\u00e9cialit\u00e9 des h\u00e9donistes, des fl\u00e2neurs, des gens qui prenaient le temps de jouir du paysage, des cyclotouristes et autres amoureux de l’existence. Nous ne pouvions envisager que la folie de l’\u00e9poque allait gagner ce microcosme bienheureux.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Puis tout a bascul\u00e9 quand des champions cyclistes sans \u00e9tat d’\u00e2me, emport\u00e8rent des courses en se faisant aider, par des petits moteurs dissimul\u00e9s dans le cadre. M\u00eame s’ils ne furent pas pris la main dans la musette, il y avait plus que des soup\u00e7ons sur leurs performances mirifiques. La roue allait tourner pour nous mettre le pied loin du cale pied.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les marchands du temple song\u00e8rent que dans cette civilisation d’intoxiqu\u00e9s de la vitesse, l’usage du v\u00e9lo classique \u00e9tait parfaitement obsol\u00e8te d’autant plus que les am\u00e9nagements urbains faisaient de cette pratique une forme de suicide assist\u00e9 par l’automobile. Qu’\u00e0 cela ne tienne, il convenait de placer l’engin archa\u00efque sur le m\u00eame pied que le v\u00e9hicule motoris\u00e9 \u00e0 quatre roues.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’assistance \u00e9lectrique surgit du chapeau pour provoquer un raz de mar\u00e9e, une mode soudaine qui toucha les agit\u00e9s du compteur. Un v\u00e9locip\u00e8de qui \u00e9volue \u00e0 trente kilom\u00e8tres heure sans la moindre goutte de sueur, voil\u00e0 une promesse qui allait ratisser large. Ce fut un succ\u00e8s fou, une forme d’hyst\u00e9rie urbaine qui se donna l’excuse du d\u00e9veloppement durable pour justifier cette h\u00e9r\u00e9sie. Les batteries ruinent les ressources en m\u00e9taux rares, les engins sont fabriqu\u00e9s dans des nations qui insultent les droits humains, le transport des bicyclettes n’a rien \u00e0 voir avec les mobilit\u00e9s douces et pour pimenter encore la farce, d’autres engins qui jusqu’alors n’\u00e9taient que des jeux d’enfants ou des gadgets incongrus, suivirent le mouvement \u00e9lectrique.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La foule de ces nouveaux adeptes de la mobilit\u00e9 empress\u00e9e est telle que les chauss\u00e9es n’y suffirent plus d’autant qu’elles \u00e9taient peu s\u00fbres. Les trottoirs furent sollicit\u00e9s avec des cargos toujours plus encombrants tandis que les r\u00e8gles du code de la route \u00e9taient bafou\u00e9es et les malheureux pi\u00e9tons mis en danger par ces nouveaux chevaliers du fiel. Les h\u00e9ros de la mobilit\u00e9 douce exigent la place, la priorit\u00e9 et les passe-droits. Ils sont devenus les ma\u00eetres de la ville, les archanges de la modernit\u00e9 environnementale.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Que leurs coursiers soient gonfl\u00e9s \u00e0 l’\u00e9nergie nucl\u00e9aire r\u00e9duit singuli\u00e8rement leurs pr\u00e9tentions \u00e9cologiques. Qu’ils se conduisent comme des gougnafiers, exigeant la priorit\u00e9 sans jamais respecter les autres usagers d\u00e9montrent que ce ne sont que des transfuges de la voiture d’antan. Ils foncent t\u00eate baiss\u00e9e, persuad\u00e9s d’\u00eatre les seuls \u00e0 d\u00e9fendre la plan\u00e8te, certains de leur bon droit et fort de la morgue de ceux qui agissent dans l’int\u00e9r\u00eat de tous.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C’est sans doute ce qui leur donne le droit de mettre en danger les enfants qui jouent, les anciens qui se prom\u00e8nent, les v\u00e9hicules gar\u00e9s, les usagers de la ville. Ils filent sans se soucier des autres, ce sont les nouveaux seigneurs, l’avant-garde de la r\u00e9volution \u00e9lectrique. Ils ont raison puisqu’ils b\u00e9n\u00e9ficient d’une immunit\u00e9 honteuse, d’une bienveillance coupable ou bien impuissante des forces de l’ordre. Marcher en ville est d\u00e9sormais un comportement qui vous met en danger. Les roues ne sont plus libres, elles sont totalement fr\u00e9n\u00e9tiques !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c0 contre-sens.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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