{"id":1615,"date":"2015-11-21T07:22:32","date_gmt":"2015-11-21T07:22:32","guid":{"rendered":"http:\/\/lescheminsdemusarde.fr\/?p=1615"},"modified":"2015-11-21T07:22:32","modified_gmt":"2015-11-21T07:22:32","slug":"les-dix-commandements-pour-affronter-le-froid-et-la-pluie-a-velo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lescheminsdemusarde.fr\/?p=1615","title":{"rendered":"Les dix commandements pour affronter le froid et la pluie \u00e0 v\u00e9lo."},"content":{"rendered":"<div class=\"width-padded\">\n<h4 class=\"article-standfirst read-left-padding\" style=\"text-align: justify;\"><em><span style=\"color: #0000ff;\">Un article repris du site internet de Lib\u00e9ration.<\/span><\/em><\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><em><span style=\"color: #0000ff;\">http:\/\/www.liberation.fr\/futurs\/2015\/11\/20\/les-dix-commandements-pour-affronter-le-froid-et-la-pluie-a-velo_1414926<\/span><\/em><\/h4>\n<h4 class=\"article-standfirst read-left-padding\" style=\"text-align: justify;\">Le froid et la pluie sont de s\u00e9rieux obstacles \u00e0 la pratique du v\u00e9lo. Sauf lorsqu&rsquo;on s&rsquo;y pr\u00e9pare. Et ce n&rsquo;est pas si difficile&#8230;<\/h4>\n<\/div>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><!--more--><\/h4>\n<div class=\"container-column clearfix\">\n<div class=\"wide-column width-padded-left\">\n<ul class=\"article-rel-list\" style=\"text-align: justify;\">\n<li class=\"article-rel-item\">\n<h4><span class=\"share\">Les dix commandements pour affronter le froid et la pluie \u00e0 v\u00e9lo <\/span><\/h4>\n<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"article-body read-left-padding\">\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><em>\u00abJe ne sais pas comment tu fais pour rouler en hiver ou sous la pluie. Tu es fou.\u00bb<\/em> Ce refrain, les cyclistes \u00abvaillants\u00bb l\u2019ont tous entendu au moins une fois. C\u2019est vrai qu\u2019il faut \u00eatre dingue pour s\u2019infliger volontairement un air glacial ou envahi de gouttes d\u2019eau sans y \u00eatre pr\u00e9par\u00e9. C\u2019est p\u00e9nible. Quelques r\u00e9flexes suffisent pourtant \u00e0 s\u2019en accommoder. J\u2019en ai list\u00e9 dix \u00e0 partir des conseils d\u2019une demi-douzaine de cyclistes habitu\u00e9s \u00e0 affronter une m\u00e9t\u00e9o d\u00e9favorable.<\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Ceux-ci me retournaient souvent la question \u00e0 l\u2019envers\u00a0: pourquoi s\u2019arr\u00eater de rouler par grand froid ou averse ? Apr\u00e8s tout, le cycle des saisons ne vient pas briser celui du v\u00e9lo aux Pays-Bas et en Finlande. <em>\u00ab\u00c9tant donn\u00e9 que je n\u2019hiberne pas ni ne migre vers les mers du sud, il faut bien que je sorte de chez moi et que je me d\u00e9place\u2026 Et franchement, je ne vois pas quel autre moyen de transport que le v\u00e9lo utiliser\u00bb<\/em>, plaisante Christine Lambert, de l\u2019association parisienne <a href=\"http:\/\/www.mdb-idf.org\/spip\/\" target=\"_blank\">Mieux se d\u00e9placer \u00e0 bicyclette<\/a>. <em>\u00abPourquoi fait-on du v\u00e9lo en hiver\u00a0? Parce que comme en \u00e9t\u00e9 \u00e7a fait du bien avant d\u2019arriver au boulot. Surtout lorsqu\u2019on travaille dans un bureau toute la journ\u00e9e\u00bb<\/em>, r\u00e9sume Am\u00e9lie du collectif <a href=\"http:\/\/velorution.org\/paris\/\" target=\"_blank\">V\u00e9lorution Paris<\/a>.<\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">En hiver\u2026<\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><strong>1) Equip\u00e9 tu seras<\/strong><\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">S\u2019il avait connu le v\u00e9lo, Lao Tseu aurait pu dire\u00a0: \u00abEvite de sortir nu par grand froid\u00bb. En hiver, pas le choix, il faut superposer les couches d\u2019habits. Ce qui n\u2019implique pas de devoir s\u2019acheter la tenue compl\u00e8te du parfait petit cycliste\u00a0: ce dont on a besoin se trouve bien souvent d\u00e9j\u00e0 dans le placard. L\u2019\u00e9quipement de base comprend\u00a0: de bons gants &#8211; <em>\u00ababsolument essentiels\u00bb<\/em> pour Am\u00e9lie \u2013\u00a0un manteau bien chaud et un bonnet\u00a0\u2013 avec ou sans casque par-dessus.<\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Chacun ajoute ensuite sa petite touche. Violaine, qui p\u00e9dale chaque jour \u00e0 Paris, craque pour les gants et les bottes fourr\u00e9s\u00a0: <em>\u00abMais on peut utilement investir dans une paire de semelles int\u00e9rieures en laine de mouton, aussi discr\u00e8tes que chaudes, \u00e0 glisser dans toutes les chaussures.\u00bb<\/em> Christine Lambert sort quant \u00e0 elle les chaussettes <em>\u00abbien isolantes\u00bb<\/em> quand vient l\u2019hiver pour prot\u00e9ger ses pieds. D\u2019autres se r\u00e9fugient derri\u00e8re des lunettes ou une visi\u00e8re pour contrer l\u2019air glac\u00e9. <em>\u00abQuoi qu\u2019on mette, il faut \u00eatre \u00e0 l\u2019aise dans ses habits, pas engonc\u00e9\u00bb<\/em>, conseille Christine Lambert.<\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><strong>2) Equip\u00e9 mais pas trop tu seras<\/strong><\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Rien ne sert de trop se couvrir\u00a0: il faut se v\u00eatir \u00e0 point. Au bout de quelques minutes en selle, le corps se r\u00e9chauffe \u00e0 force de p\u00e9daler. <em>\u00abLe froid est un probl\u00e8me les cinq premi\u00e8res minutes environ\u00bb<\/em>, souligne Christine Lambert. Selon la longueur et le d\u00e9nivel\u00e9 du parcours, votre attirail anti-froid peut donc tr\u00e8s vite se transformer en pi\u00e8ge \u00e0 chaleur.<\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Il faut donc veiller \u00e0 se couvrir avec la couche d\u2019habit n\u00e9cessaire \u2013\u00a0on apprend vite au fil des jours. On peut aussi opter pour des v\u00eatements techniques, c\u2019est-\u00e0-dire \u00e0 la fois chauds et respirant, ou pour des habits ajustables au fil du trajet, genre foulard, gilet \u00e0 fermeture \u00e9clair, manteau \u00e0 manches r\u00e9tractables,\u00a0etc.<\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><strong>3) Le style ne pas renier tu dois<\/strong><\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Depuis septembre, un site sp\u00e9cialis\u00e9 propose de p\u00e9daler <em>\u00abavec allure\u00bb\u00a0<\/em>: <a href=\"http:\/\/www.theplaceto.bike\/\" target=\"_blank\">The place to bike<\/a>. Cette boutique en ligne recense des v\u00eatements con\u00e7us sp\u00e9cialement pour les cyclistes urbains, \u00e0 la fois techniques et pas trop moches. Comprendre\u00a0: on peut les porter aussi le reste du temps.<\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><strong>4) En cons\u00e9quence tu mangeras<\/strong><\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Une alimentation adapt\u00e9e peut aussi faciliter votre transit entre deux \u00eelots de chaleur. C\u2019est le conseil re\u00e7u de J\u00e9r\u00f4me Desquilbet, du collectif V\u00e9lorution Paris\u00a0: <em>\u00abLe gingembre confit fait circuler le sang jusqu\u2019au bout des doigts et des orteils, entre autres\u00bb<\/em>.<\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><strong>5) Un bon \u00e9clairage point tu n\u2019oublieras<\/strong><\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">L\u2019hiver, il fait souvent nuit ou gris. Disposer de feux avant et arri\u00e8re n\u2019est pas seulement obligatoire, c\u2019est vital. Vos choix vestimentaires vous permettront aussi d\u2019\u00eatre mieux vu. <em>\u00abJ\u2019essaie de porter des habits de couleur vive ou claire, c\u2019est plus gai que le noir<\/em>, raconte Christine Lambert. <em>Sinon je sors mon gilet fluo que je me promets de personnaliser chaque hiver.\u00bb<\/em><\/h4>\n<h4 class=\"others\" style=\"text-align: justify;\">LIRE AUSSI <a href=\"http:\/\/www.liberation.fr\/futurs\/2015\/11\/05\/eclairage-a-velo-pour-y-voir-plus-clair_1411225\" target=\"_blank\">Eclairage \u00e0 v\u00e9lo : pour y voir plus clair<\/a><\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><strong>6) Rouler par neige et verglas tu \u00e9viteras<\/strong><\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Pour m\u2019\u00eatre ramass\u00e9 une paire de fois \u00e0 v\u00e9lo sur la neige et le verglas \u2013\u00a0la derni\u00e8re fois c\u2019\u00e9tait \u00e0 deux m\u00e8tres de l\u2019arriv\u00e9e, devant le parking du journal\u00a0\u2013 j\u2019ai tendance \u00e0 conseiller de laisser la bicyclette au garage pour ce genre d\u2019occasions. Si vous tenez malgr\u00e9 tout \u00e0 l\u2019enfourcher, <em>\u00abpour la joie de d\u00e9passer les voitures bloqu\u00e9es\u00bb,<\/em> dixit Am\u00e9lie, gardez \u00e0 l\u2019esprit qu\u2019il vous faudra\u00a0: des pneus larges, des bons freins et des habits r\u00e9sistants, en cas de chute.<\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Sous la pluie\u2026<\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><strong>7) Anticiper tu devras<\/strong><\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Il n\u2019y a rien de plus p\u00e9nible que de traverser une averse \u00e0 v\u00e9lo sans y \u00eatre pr\u00e9par\u00e9. Le mot d\u2019ordre est donc l\u2019anticipation. Violaine conseille ainsi d\u2019avoir toujours une cape-poncho dans son sac ou dans les sacoches du v\u00e9lo\u00a0: <em>\u00abC\u2019est peu encombrant et \u00e7a permet de r\u00e9sister \u00e0 la plupart des pluies s\u2019il couvre bien les genoux. En cas de forte averse, avoir deux sacs plastiques qui pourront \u00eatre nou\u00e9s autour de vos chaussures permet de sauver une paire.\u00bb<\/em><\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Samy Guyet, membre de l\u2019association nantaise <a href=\"http:\/\/www.placeauvelo-nantes.fr\/\" target=\"_blank\">Place au v\u00e9lo<\/a>, n\u2019est pas fan de la cape de pluie en ville, <em>\u00abqui prend le vent, limite la vision lat\u00e9rale et ne prot\u00e8ge pas le bas des jambes\u00bb<\/em>. Il s\u2019est \u00e9quip\u00e9 en fonction\u00a0: <em>\u00abVu que je fais du v\u00e9lo par tous temps, j\u2019ai sur moi un pantalon de pluie avec prot\u00e8ge-pieds int\u00e9gr\u00e9s, une veste imperm\u00e9able, des gants et une capuche sous le casque. Pour celles et ceux qui portent des lunettes, un casque \u00e0 visi\u00e8re peut d\u2019ailleurs \u00eatre utile.\u00bb<\/em><\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Emporter ou enfiler un surpantalon et des gu\u00eatres peut para\u00eetre p\u00e9nible. <em>\u00abUn peu comme les pr\u00e9paratifs au ski ou la plong\u00e9e finalement. Mais apr\u00e8s on s\u2019\u00e9clate\u00bb<\/em>, affirme Christine Lambert. Son \u00e9quipement de base\u00a0: une cape avec visi\u00e8re (\u00e0 bien faire s\u00e9cher avant de la replier pour qu\u2019elle dure plus longtemps) et une casquette-bonnet en laine avec visi\u00e8re pour maintenir la capuche et prot\u00e9ger les yeux des gouttes de pluie.<\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><strong>8) Aux garde-boues tu penseras<\/strong><\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><em>\u00abInvestir dans des gardes boues peut \u00eatre utile pour \u00e9viter les projections\u00bb<\/em>, rappelle Violaine. \u00c7a \u00e9vite parfois les tra\u00een\u00e9es de boue dans le dos et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du pantalon\u2026 Beaucoup de v\u00e9los en sont d\u00e9j\u00e0 pourvus \u00e0 l\u2019achat. Pour les autres, il existe des garde-boues de toutes sortes, l\u00e9gers, \u00e0 fixer facilement \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.<\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><strong>9) Ta selle tu couvriras<\/strong><\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Comment \u00e9viter \u00e0 vos fesses d\u2019\u00eatre mouill\u00e9es en remontant sur un v\u00e9lo que vous aviez laiss\u00e9 \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur ? Simple\u00a0: mettre un sac plastique sur la selle. Le mieux \u00e9tant de penser \u00e0 le mettre avant, lorsque vous garez le v\u00e9lo, et de le retirer au moment de repartir.<\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><strong>10) D\u2019autres parades tu envisageras<\/strong><\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Malgr\u00e9 tous ces conseils, vous voudriez quand m\u00eame rouler sous la pluie en Tee-shirt sans \u00eatre mouill\u00e9\u00a0? Essayez le <a href=\"http:\/\/www.roofbi.com\/\" target=\"_blank\">Roofbi <\/a>ou le <a href=\"http:\/\/dryve.ch\/?lang=en\" target=\"_blank\">Dryve<\/a>. Ces d\u00f4mes en plastique se fixent sur le v\u00e9lo pour prot\u00e9ger int\u00e9gralement le cycliste du vent et de la pluie. Et c\u2019est d\u2019autant plus pratique lorsqu\u2019on transporte des enfants. <em>\u00abLe v\u00e9lo reste le meilleur moyen pour aller au travail sur des petites distances. Et je voulais qu\u2019il puisse redevenir un moyen de transport comme un autre, m\u00eame en hiver\u00bb<\/em>, raconte Arnaud Safarti, le concepteur de cette capote pour v\u00e9lo nomm\u00e9e Roofbi.<\/h4>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Son produit p\u00e8se 2,5 kg \u2013\u00a0protection, barres de support et sangles comprises\u00a0\u2013 et tient dans un sac de type tente Quechua de 55 cm de diam\u00e8tre. Il se fixe \u00e0 l\u2019avant sous le guidon et l\u2019arri\u00e8re sur le porte-bagages (mais d\u2019autres mod\u00e8les s\u2019adaptent aux v\u00e9los qui n\u2019en disposent pas) et se d\u00e9ploie tout autour du cycliste. Lorsqu\u2019on est habitu\u00e9 \u00e0 le sortir, le montage dure moins de deux minutes. A condition de l\u2019avoir toujours pr\u00e8s de son v\u00e9lo.<\/h4>\n<p><span class=\"authors\"> <span class=\"author\"> <a href=\"http:\/\/www.liberation.fr\/auteur\/13388-gabriel-simeon\">Gabriel Sim\u00e9on<\/a><\/span><\/span><\/div>\n<div class=\"article-body read-left-padding\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un article repris du site internet de Lib\u00e9ration. http:\/\/www.liberation.fr\/futurs\/2015\/11\/20\/les-dix-commandements-pour-affronter-le-froid-et-la-pluie-a-velo_1414926 Le froid et la pluie sont de s\u00e9rieux obstacles \u00e0 la pratique du v\u00e9lo. Sauf lorsqu&rsquo;on s&rsquo;y pr\u00e9pare. 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