{"id":1691,"date":"2015-12-08T22:20:51","date_gmt":"2015-12-08T22:20:51","guid":{"rendered":"http:\/\/lescheminsdemusarde.fr\/?p=1691"},"modified":"2015-12-09T07:05:24","modified_gmt":"2015-12-09T07:05:24","slug":"cop-21-communique-de-presse-de-la-fub","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lescheminsdemusarde.fr\/?p=1691","title":{"rendered":"COP 21 : Communiqu\u00e9 de presse de la FUB."},"content":{"rendered":"

Pr\u00e9sidente de la COP 21, la France doit prendre la mesure de la solution v\u00e9lo.<\/h4>\n
\n

Dans le contexte actuel de multiples crises et amorces de transitions\u00a0: \u00e9nerg\u00e9tique, environnementale, mais aussi \u00e9conomique et sociale, d\u00e9velopper le v\u00e9lo aurait bien des atouts. Sobre en \u00e9nergie et n\u2019\u00e9mettant aucune particule, le v\u00e9lo combattrait efficacement l\u2019\u00e9pid\u00e9mie de s\u00e9dentarit\u00e9. Accessible et simple, il r\u00e9duirait les in\u00e9galit\u00e9s face \u00e0 la mobilit\u00e9 quotidienne. Convivial et ouvert, il favoriserait l\u2019attractivit\u00e9 de nos territoires. \u00c9conome en mati\u00e8res premi\u00e8res, il permettrait de r\u00e9duire les importations (notamment de produits p\u00e9troliers) et de cr\u00e9er des emplois locaux. Bon march\u00e9, il d\u00e9multiplierait l\u2019efficacit\u00e9 des transports en commun en p\u00e9riph\u00e9rie et contribuerait \u00e0 les d\u00e9sengorger en ville dense.<\/h4>\n<\/div>\n

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Partageant cette analyse sur la pertinence et l\u2019aspect transversal du v\u00e9lo, le gouvernement a lanc\u00e9, en mars 2014 le \u00ab\u00a0PAMA\u00a0\u00bb, Plan d\u2019Action en faveur des Mobilit\u00e9s Actives. Les tr\u00e8s bonnes id\u00e9es n\u2019y manquent pas\u00a0: le plan annonce une trentaine de mesures pertinentes \u00e0 adopter, dont certaines uniques au monde. Mais \u00eatre en avance sur certaines id\u00e9es n\u2019est pas toujours r\u00e9percut\u00e9 dans les actes. Par ailleurs, les orientations des ordonnances issues de la loi Macron tendent \u00e0 supprimer l\u2019obligation de qualification pour les r\u00e9parateurs de cycle, une mesure allant potentiellement \u00e0 l\u2019encontre de la s\u00e9curit\u00e9 des usagers, au moment de l\u2019explosion attendue du march\u00e9 du V\u00e9lo \u00e0 Assistance \u00c9lectrique.<\/h4>\n

La Loi de Transition \u00c9nerg\u00e9tique, adopt\u00e9e le 13 ao\u00fbt, a franchi un pas important en cr\u00e9ant une \u00ab\u00a0indemnit\u00e9 kilom\u00e9trique v\u00e9lo\u00a0\u00bb (IKV) pour les salari\u00e9s se rendant au travail, mettant ainsi fin \u00e0 une discrimination du v\u00e9lo vis-\u00e0-vis des autres modes de transports. Cette mesure pourrait contribuer \u00e0 doubler le nombre de cyclistes si son montant \u00e9tait fix\u00e9 \u00e0 un niveau suffisamment incitatif, comme l\u2019a montr\u00e9 l\u2019exp\u00e9rimentation men\u00e9e par l\u2019ADEME.<\/h4>\n

Coup de th\u00e9\u00e2tre. Si le site du minist\u00e8re continue de parler de 35 \u20ac par mois, un amendement adopt\u00e9 le 1er d\u00e9cembre en limite le montant exon\u00e9r\u00e9 d\u2019imp\u00f4t sur le revenu \u00e0 200 \u20ac par an et pr\u00e9cise son caract\u00e8re facultatif, rest\u00e9 ambigu jusque l\u00e0. Ainsi, le cycliste qui d\u00e9passe les 800 kilom\u00e8tres dans l\u2019ann\u00e9e, soit \u00e0 peine 2 km aller et 2 km retour sur 10 mois, verra une partie de son indemnit\u00e9 impos\u00e9e.<\/h4>\n

Plus grave encore, l\u2019exon\u00e9ration de charges sociales pour l\u2019employeur se limite \u00e9galement aux 200 premiers euros. En cons\u00e9quence, au del\u00e0 de 800 km par an, le co\u00fbt kilom\u00e9trique pour l\u2019employeur passe de 25 centimes \u00e0 environ 38 centimes. Le dispositif devient donc \u00e0 la fois plus cher pour l\u2019entreprise, moins attractif pour elle, moins int\u00e9ressant pour le salari\u00e9… et facultatif. L\u2019\u00c9tat, qui compte pourtant sur la \u00ab\u00a0responsabilit\u00e9 sociale et environnementale des entreprises\u00a0\u00bb, ne pourra m\u00eame pas donner le bon exemple puisqu\u2019un employeur public ne peut verser d\u2019indemnit\u00e9 facultative.<\/h4>\n

Nous nous indignons de ce revirement en pleine COP21, alors que le transport est, en France, \u00e0 l\u2019origine de 27% des \u00e9missions de GES. Il est symptomatique de la politique v\u00e9lo fran\u00e7aise\u00a0: on a de bonnes id\u00e9es, mais on ne se donne pas les moyens de r\u00e9ellement les mettre en place.<\/h4>\n

Heureusement, la loi n\u2019a toujours pas \u00e9t\u00e9 vot\u00e9e de mani\u00e8re d\u00e9finitive. Nous comptons sur les s\u00e9nateurs pour d\u00e9poser un amendement et soutenir le r\u00e9tablissement de la mesure dans sa forme pertinente\u00a0:
\nAmendement 1\u00a0: caract\u00e8re obligatoire de l\u2019indemnit\u00e9 kilom\u00e9trique v\u00e9lo pour les entreprises et les employeurs du service public\u00a0;
\nAmendement 2\u00a0: plafond de d\u00e9fiscalisation et d\u2019exon\u00e9ration de charges sociales correspondant \u00e0 une pratique r\u00e9aliste (par exemple de 2×5=10 km par jour, soit 500 euros par an).<\/h4>\n

Nous rappelons que doubler le nombre de d\u00e9placements \u00e0 v\u00e9lo pourrait contribuer \u00e0 une r\u00e9duction consid\u00e9rable des d\u00e9penses de sant\u00e9, la pratique actuelle repr\u00e9sentant d\u00e9j\u00e0 une \u00e9conomie de 6 milliard d\u2019euros par an, li\u00e9e aux non-d\u00e9penses de sant\u00e9 des cyclistes. S\u2019y ajoute d\u2019autres externalit\u00e9s positives (r\u00e9duction de la pollution atmosph\u00e9rique et sonore, des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre, usure moindre des infrastructures, d\u00e9veloppement local).<\/h4>\n

Nous demandons \u00e0 toute structure, association, f\u00e9d\u00e9ration, entreprise de nous t\u00e9moigner de leur soutien en rejoignant l\u2019Inter Koalition V\u00e9lo (IKV). Nous d\u00e9voilerons tous ensemble, mercredi 16 d\u00e9cembre, nos propositions pour une politique modes actifs efficace, en vue du lancement du PAMA2.<\/h4>\n

Nous demandons \u00e9galement \u00e0 tous les Fran\u00e7ais de continuer \u00e0 signer massivement la p\u00e9tition pour la mise en place d\u2019une IKV<\/a>.<\/h4>\n

Nous sommes convaincus que la France ne manque pas d\u2019atouts pour d\u00e9velopper le v\u00e9lo\u00a0: longue histoire de l\u2019industrie du v\u00e9lo, innovation sociale avec le r\u00e9seau des ateliers de recyclage et d\u2019auto-r\u00e9paration, richesse du monde associatif, r\u00e9centes innovations en terme de code de la route, institutions nationales tr\u00e8s comp\u00e9tentes\u00a0: CEREMA et CIDUV (coordination interminist\u00e9rielle pour le d\u00e9veloppement de l\u2019usage du v\u00e9lo), potentiel de l\u2019IKV et des Plans de mobilit\u00e9, d\u00e9veloppement exponentiel de l\u2019apprentissage du v\u00e9lo, potentiels quotidien, touristique, loisir et sportif exceptionnels, gisement consid\u00e9rable d\u2019emploi local, qualit\u00e9 de nos constructeurs nationaux et comp\u00e9tence de nos r\u00e9parateurs.<\/h4>\n

Il est l\u2019heure de prendre le v\u00e9lo au s\u00e9rieux, la France m\u00e9rite des solutions simples et efficaces\u00a0: le retour sur investissement est incroyable, mais encore faut-il r\u00e9ellement investir pour b\u00e9n\u00e9ficier de l\u2019effet de levier\u00a0!<\/h4>\n

Tous \u00e0 v\u00e9lo\u00a0!<\/h4>\n

Signataires\u00a0:<\/strong>
\nAgir pour l\u2019environnement
\nAguidon Plus
\nAlliance des Services Aux V\u00e9hicules (ASAV)
\nAltinnova
\nAssociation fran\u00e7aise des V\u00e9loroutes et Voies Vertes (AF3V)
\nCarFree
\nComit\u00e9 de Promotion du V\u00e9lo (CPV)
\nDroits du pi\u00e9ton
\nEuropean Cyclists\u2019 F\u00e9d\u00e9ration (ECF)
\nF\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise de CycloTourisme (FFCT)
\nF\u00e9d\u00e9ration Nationale des Associations d\u2019Usagers des Transports (FNAUT)
\nF\u00e9d\u00e9ration Nationale du Commerce et de la R\u00e9paration du Cycle et du Motocycle (FNCRM)
\nF\u00e9d\u00e9ration Professionnelle des entreprises du Sport & des loisirs (FPS)
\nFrance Nature Environnement (FNE)
\nF\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise des Usagers de la Bicyclette (FUB)
\nL\u2019Heureux Cyclage
\nMoniteurs Cyclistes Fran\u00e7ais (MCF)
\nMoutain Bikers Foundation (MBF)
\nR\u00e9seau Action Climat France (RAC-F)
\nRespire
\nRue de l\u2019Avenir
\nUnion Nationale de l\u2019Industrie du V\u00e9lo (UNIVELO)<\/h4>\n

\u00a0<\/em><\/h4>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pr\u00e9sidente de la COP 21, la France doit prendre la mesure de la solution v\u00e9lo. Dans le contexte actuel de multiples crises et amorces de transitions\u00a0: \u00e9nerg\u00e9tique, environnementale, mais aussi \u00e9conomique et sociale, d\u00e9velopper le v\u00e9lo aurait bien des atouts. … Continuer la lecture →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1691","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-divers"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lescheminsdemusarde.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1691","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lescheminsdemusarde.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lescheminsdemusarde.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lescheminsdemusarde.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lescheminsdemusarde.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1691"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/lescheminsdemusarde.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1691\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1696,"href":"https:\/\/lescheminsdemusarde.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1691\/revisions\/1696"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lescheminsdemusarde.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1691"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lescheminsdemusarde.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1691"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lescheminsdemusarde.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1691"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}