{"id":2011,"date":"2016-02-16T07:34:25","date_gmt":"2016-02-16T07:34:25","guid":{"rendered":"http:\/\/lescheminsdemusarde.fr\/?p=2011"},"modified":"2016-02-16T07:37:24","modified_gmt":"2016-02-16T07:37:24","slug":"contre-les-morts-a-velo-oubliez-les-casques-pensez-aux-femmes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lescheminsdemusarde.fr\/?p=2011","title":{"rendered":"Contre les morts \u00e0 v\u00e9lo, oubliez les casques, pensez aux femmes !"},"content":{"rendered":"<div class=\"article-block article-block--header\">\n<div class=\"article-block__content ng-scope\">\n<h4 class=\"article-block__label ng-binding ng-scope\" style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #0000ff;\">Un article repris du site internet Rue89 http:\/\/rue89.nouvelobs.com\/2016\/02\/12\/contre-les-morts-a-velo-oubliez-les-casques-pensez-femmes-263167<\/span><\/h4>\n<h4 class=\"article-block__title ng-binding\" style=\"text-align: justify;\"><em>L\u2019obligation du port du casque \u00e0 v\u00e9lo fait l\u2019objet d\u2019un vaste d\u00e9bat. Une \u00e9tude canadienne le tranche et a des propositions autrement plus efficaces pour augmenter la s\u00e9curit\u00e9 des cyclistes.<\/em><\/h4>\n<\/div>\n<h4 id=\"longform_content\" class=\"longform_content\" style=\"text-align: justify;\"><em><span class=\"article-meta__authors\"><span class=\"article-meta__author-custom ng-binding\">Par <a title=\"Thibaut Schepman\" href=\"http:\/\/api.riverains.rue89.nouvelobs.com\/thibaut-schepman\">Thibaut Schepman<\/a> Journaliste.<\/span><time class=\"ng-binding ng-scope\" datetime=\"2016-12-02 16:42+0100\"><\/time> <\/span><\/em><\/h4>\n<\/div>\n<h4 class=\"ng-scope\" style=\"text-align: justify;\"><em>Ajout du mot \u00ab\u00a0Obligation\u00a0\u00bb avant \u00ab\u00a0port du casque \u00e0 v\u00e9lo\u00a0\u00bb<\/em><\/h4>\n<h4 class=\"ng-scope\" style=\"text-align: justify;\"><em>Le d\u00e9bat est presque aussi vieux que le v\u00e9locip\u00e8de \u00e0 p\u00e9dales. Faut-il ou non obliger les cyclistes \u00e0 porter un casque\u00a0\u00a0? Pour apporter une nouvelle r\u00e9ponse, des chercheurs ont eu l\u2019id\u00e9e de mener une vaste \u00e9tude [<a href=\"http:\/\/bmjopen.bmj.com\/content\/5\/11\/e008052.full.pdf\" target=\"_blank\">PDF<\/a>] au Canada, o\u00f9 le casque est obligatoire dans une partie des villes seulement.<\/em><\/h4>\n<p><!--more--><\/p>\n<div class=\"main-column\">\n<div class=\"main-column\">\n<div class=\"main-column__layout\">\n<div class=\"main-column__main\">\n<div class=\"article__content\">\n<div>\n<h4 class=\"ng-scope\" style=\"text-align: justify;\"><em>Leurs r\u00e9sultats sont formels\u00a0: l\u2019obligation du port du casque a une influence nulle sur le taux d\u2019hospitalisation des cyclistes. Alors que d\u2019autres facteurs sont d\u00e9terminants\u00a0\u00a0:<\/em><\/h4>\n<ul class=\"ng-scope\" style=\"text-align: justify;\">\n<li>\n<h4><em>plus il y a de v\u00e9los, moins il y a d\u2019hospitalisations de cyclistes (en proportion)\u00a0;<\/em><\/h4>\n<\/li>\n<li>\n<h4><em>plus il y a d\u2019infrastructures cyclables, moins il y a d\u2019hospitalisations de cyclistes\u00a0;<\/em><\/h4>\n<\/li>\n<li>\n<h4><em>Les femmes ont le plus faible taux d\u2019hospitalisation, parce qu\u2019elles roulent plus doucement et sur des routes plus calmes et dot\u00e9es d\u2019infrastructures cyclables.<\/em><\/h4>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h4 class=\"ng-scope\" style=\"text-align: justify;\"><em>Ce n\u2019est pas une surprise. Partout, <a href=\"http:\/\/blog.velib.paris.fr\/blog\/2011\/02\/17\/la-securite-a-velo-cliches-contre-realite\/\" target=\"_blank\">on v\u00e9rifie le fait<\/a> que l\u2019augmentation du nombre des v\u00e9los apprend aux automobilistes \u00e0 cohabiter et \u00e0 \u00e9viter les comportements dangereux.<\/em><\/h4>\n<div class=\"image\" data-large-url=\"http:\/\/api.rue89.nouvelobs.com\/sites\/news\/files\/assets\/image\/2016\/02\/velo-ottawa-canada.jpg\">\n<p><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/api.rue89.nouvelobs.com\/sites\/news\/files\/styles\/mobile2-tablette-asset-center\/public\/assets\/image\/2016\/02\/velo-ottawa-canada.jpg\" alt=\"Cyclisme \u00e0 Ottawa, Canada\" \/><\/p>\n<div class=\"image-legend\"><em>Cyclisme \u00e0 Ottawa, Canada &#8211; <a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Bicycle_friendly_city.jpg\" target=\"_blank\">John Talbot\/Wikimedia Commons\/CC<\/a><\/em><\/div>\n<\/div>\n<h4 class=\"ng-scope\" style=\"text-align: justify;\"><em>De m\u00eame, de nombreuses \u00e9tudes ont point\u00e9 le fait que les femmes <a href=\"http:\/\/www.terraeco.net\/Pourquoi-les-femmes-roulent-elles,56681.html\" target=\"_blank\">sont moins souvent<\/a> victimes d\u2019accidents \u00e0 v\u00e9lo. En 2014, l\u2019\u00e9conomiste Fr\u00e9d\u00e9ric H\u00e9ran confirmait ainsi \u00e0 Terra eco\u00a0\u00a0:<\/em><\/h4>\n<p><em>\u00ab\u00a0\u00a0Si les hommes roulent plus que les femmes \u00e0 Paris, c\u2019est que les hommes sont plus t\u00e9m\u00e9raires face au trafic et \u00e0 la vitesse. Dans les villes o\u00f9 la mobilit\u00e9 \u00e0 v\u00e9lo est facilit\u00e9e et apais\u00e9e, les hommes et les femmes se d\u00e9placent autant \u00e0 v\u00e9lo. <a href=\"http:\/\/www.terraeco.net\/Le-top-5-des-villes-ou-il-fait-bon,49017.html\">A Strasbourg, o\u00f9 l\u2019on compte un nombre important de cyclistes<\/a>, la part des femmes est presque aussi importante que celle des hommes. A Copenhague, les femmes sont m\u00eame majoritaires parmi les cyclistes.\u00a0\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n<h4 class=\"ng-scope\" style=\"text-align: justify;\"><em>Qu\u2019en tirer comme conclusion\u00a0?<\/em><\/h4>\n<h4 class=\"ng-scope\" style=\"text-align: justify;\"><em>A titre collectif, les auteurs de l\u2019\u00e9tude avancent\u00a0:<\/em><\/h4>\n<p><em>\u00ab\u00a0\u00a0Ces r\u00e9sultats sugg\u00e8rent que les responsables des politiques de transport et de sant\u00e9 publique qui cherchent \u00e0 r\u00e9duire les blessures \u00e0 v\u00e9lo devraient se concentrer sur les moyens d\u2019augmenter l\u2019usage du v\u00e9lo en g\u00e9n\u00e9ral, et chez les femmes en particulier.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n<h4 class=\"ng-scope\" style=\"text-align: justify;\"><em>Construire de vraies pistes cyclables et fluidifier les trajets des v\u00e9los permet de d\u00e9marrer des cercles vertueux qui attirent des usagers, et notamment des femmes. Alors que l\u2019encombrant casque obligatoire, qui concerne en plus <a href=\"http:\/\/www.terraeco.net\/Porter-un-casque-a-velo-est-il,46622.html\" target=\"_blank\">une faible minorit\u00e9 des blessures \u00e0 v\u00e9lo<\/a>, a l\u2019effet inverse.<\/em><\/h4>\n<h4 class=\"ng-scope\" style=\"text-align: justify;\"><em>Quant \u00e0 savoir si <a href=\"http:\/\/www.terraeco.net\/Porter-un-casque-a-velo-est-il,46622.html\" target=\"_blank\">vous devez ou non<\/a> porter un casque quand vous n\u2019y \u00eates pas oblig\u00e9s, nous ne nous engagerons pas dans ce <a href=\"http:\/\/blog.francetvinfo.fr\/classe-eco\/2013\/07\/22\/classe-eco-ete-dois-je-porter-un-casque-de-velo.html\" target=\"_blank\">d\u00e9bat houleux<\/a>. Nous vous rappelons simplement cette petite astuce\u00a0: se doter d\u2019une autre protection, en portant des v\u00eatements de couleurs vives le jour et une tunique r\u00e9fl\u00e9chissante la nuit, <a href=\"http:\/\/injuryprevention.bmj.com\/content\/14\/1\/11.full\" target=\"_blank\">permet de r\u00e9duire<\/a> jusqu\u2019\u00e0 77% le nombre d\u2019accidents corporels graves en am\u00e9liorant \u00ab\u00a0la conspicuit\u00e9\u00a0\u00bb \u2013 le fait d\u2019\u00eatre bien visible \u2013 des cyclistes par les voitures.<\/em><\/h4>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un article repris du site internet Rue89 http:\/\/rue89.nouvelobs.com\/2016\/02\/12\/contre-les-morts-a-velo-oubliez-les-casques-pensez-femmes-263167 L\u2019obligation du port du casque \u00e0 v\u00e9lo fait l\u2019objet d\u2019un vaste d\u00e9bat. 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