{"id":8707,"date":"2020-02-20T08:01:58","date_gmt":"2020-02-20T07:01:58","guid":{"rendered":"http:\/\/lescheminsdemusarde.fr\/?p=8707"},"modified":"2020-02-20T09:43:43","modified_gmt":"2020-02-20T08:43:43","slug":"8707","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lescheminsdemusarde.fr\/?p=8707","title":{"rendered":"Parlons V\u00e9lo 2019 : le v\u00e9lo au c\u0153ur des Municipales"},"content":{"rendered":"\n
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Le cyclisme dans la vie de tous les jours, un sujet au c\u0153ur des prochaines \u00e9lections municipales. (DR) <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le barom\u00e8tre Parlons V\u00e9lo 2019 intensifie la pr\u00e9sence au c\u0153ur des municipales de la question du d\u00e9placement \u00e0 v\u00e9lo. Avis aux candidats\u00a0: souvent la situation s’am\u00e9liore, mais partout il reste du travail.<\/h2>\n\n\n\n

Un article de Olivier Haralambon le 14 f\u00e9vrier 2020 \u00e0 09h05<\/h2>\n\n\n\n

Repris du site internet de l’Equipe http:\/\/www.lequipe.fr\/Velo-mag\/Autres\/Actualites\/Parlons-velo-2019-le-velo-au-coeur-des-municipales\/1109212 <\/h2>\n\n\n\n

Depuis 1980, la F\u00e9d\u00e9ration des Usagers de la Bicyclette milite pour une pleine l\u00e9gitimit\u00e9 du v\u00e9lo dans l’espace public. Forte de pr\u00e8s de 330 associations, la FUB a \u00e9t\u00e9 une actrice majeure du Plan V\u00e9lo et de la loi d’orientation des mobilit\u00e9s (LOM) enfin promulgu\u00e9e en d\u00e9cembre dernier.<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Depuis 2017, la FUB milite autrement, gr\u00e2ce \u00e0 son barom\u00e8tre \u00abParlons V\u00e9lo\u00bb, une vaste enqu\u00eate, qui recense le ressenti des cyclistes sur les politiques cyclables locales. Un bar\u00e8me qui se fait selon plusieurs crit\u00e8res comme la s\u00e9curit\u00e9 et le confort en ville. Les chiffres de cette enqu\u00eate pour 2019<\/a> ont donc \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9s r\u00e9cemment. En p\u00e9riode d’\u00e9lections municipales, ces informations constituent, un outil indispensable pour les candidats.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Car, \u00e0 lui seul, le taux de participation d\u00e9livre un message tr\u00e8s clair : les questions li\u00e9es aux mobilit\u00e9s douces et sp\u00e9cialement \u00e0 la place du v\u00e9lo dans l’espace public, comptent au rang des pr\u00e9occupations principales des Fran\u00e7ais. Une plateforme d\u00e9di\u00e9e<\/a> permet aux citoyen.ne.s et aux candidat.e.s d’\u00e9changer, et de placer la question au c\u0153ur des \u00e9lections. En effet l’\u00e9dition 2019 a collect\u00e9 pr\u00e8s de 185 000 r\u00e9ponses, soit une augmentation de 63 % par rapport \u00e0 2017.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Le taux de participations \u00e0 l’enqu\u00eate \u00abParlons V\u00e9lo\u00bb (Parlons V\u00e9lo) <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Observation pr\u00e9alable : la question du d\u00e9placement v\u00e9lo quotidien ne concerne pas que le c\u0153ur des m\u00e9tropoles, bien au contraire. Pour preuve, la participation a explos\u00e9 dans les agglom\u00e9rations de petite taille, parfois de fa\u00e7on spectaculaire. Le cas de Lavaur petite commune du Tarn de 10 500 \u00e2mes, en est un exemple parfait. L\u00e0-bas, le nombre de r\u00e9ponses est pass\u00e9 de 2 en 2017 \u00e0… 100 en 2019.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Au total, le barom\u00e8tre \u00abParlons V\u00e9lo\u00bb esquisse les conditions de circulation pour les cyclistes dans 768 villes (contre 323 en 2017). N’ont \u00e9t\u00e9 retenues que les agglom\u00e9rations ayant totalis\u00e9 plus de 50 r\u00e9ponses, mais que plus de 5400 communes ont fourni au moins une r\u00e9ponse. L’enseignement global de cette enqu\u00eate 2019 refl\u00e8te une situation qui s’am\u00e9liore (40 % des r\u00e9pondants en jugent), m\u00eame si seules 43 villes ont obtenu une note sup\u00e9rieure \u00e0 la moyenne.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bien s\u00fbr, les disparit\u00e9s sont grandes, et ce sentiment de mieux varie notamment selon la taille des villes. Il ne concerne que 27 % des agglom\u00e9rations de moins de 20 000 habitants, mais 56 % dans les villes de plus de 200 000 administr\u00e9s.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pour r\u00e9aliser cette enqu\u00eate, Parlons V\u00e9lo a demand\u00e9 aux participants de noter de 1 \u00e0 6 les 26 affirmations r\u00e9parties sur 5 th\u00e8mes, qui leur ont \u00e9t\u00e9 faites. La moyenne globale obtenue a permis de caract\u00e9riser les villes sur une \u00e9chelle de cat\u00e9gorie allant de A + (climat v\u00e9lo \u00abexcellent\u00bb) \u00e0 G (climat v\u00e9lo \u00abtr\u00e8s d\u00e9favorable\u00bb), en passant par \u00abplut\u00f4t favorable\u00bb, \u00abplut\u00f4t d\u00e9favorable\u00bb etc. _ un peu \u00e0 la fa\u00e7on des diagnostics \u00e9nerg\u00e9tiques immobiliers.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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De toutes les villes premi\u00e8res dans leur cat\u00e9gorie, Illkirch-Graffenstaden (Bas-Rhin) est celle qui \u00e0 la moins bonne note. (Parlons V\u00e9lo) <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Autant dire que le A est rarissime – seule Saint-Lunaire (2 356 habitants) l’obtient dans la cat\u00e9gorie \u00abmoins de 20 000 habitants\u00bb. Les villes \u00e9tant class\u00e9es en cinq cat\u00e9gories d\u00e9mographiques, notons le \u00abclimat v\u00e9lo favorable\u00bb (B) de Grenoble. La ville d’\u00c9ric Piolle se place ainsi en t\u00eate des \u00ab100 \u00e0 200 000 habitants\u00bb, mais elle enregistre aussi la meilleure progression.<\/strong>
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\n (Parlons V\u00e9lo)\n <\/p>\n\n\n\n

Dans la cat\u00e9gorie m\u00e9tropole (+ de 200 000 hbts), on ne s’\u00e9tonne gu\u00e8re de trouver Strasbourg en t\u00eate. Mais il est notable que, attributaire d’un \u00abD\u00bb (\u00abmoyennement favorable\u00bb) et d’une note globale tout juste moyenne (3,24) Paris se voit d\u00e9signer comme la meilleure progression. Trois applications fournissant les r\u00e9sultats d\u00e9taill\u00e9s (data<\/a>, infographies<\/a>, cartographies<\/a>) sont consultables en ligne.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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