Archives de catégorie : Déplacements doux

Nouveau danger sur La Loire à vélo

Le vendredi 8 décembre 2017, en rendant visite à Messire Gaspard, l’âne le plus photographié de l’itinéraire de La Loire à vélo, j’ai eu la désagréable surprise de constater un acte de vandalisme gratuit sur la levée de Loire, côté commune de Mer, entre les ponts de Muides-sur-Loire et les villages de Courbouzon et d’Avaray en Loir-et-Cher. Continuer la lecture

Le vélo s’invite aux Assises de la mobilité

Repris du site internet www.lemonde.fr
Par olivier Razemon

http://www.lemonde.fr/planete/article/2017/12/05/le-velo-s-invite-aux-assises-de-la-mobilite_5224859_3244.html

Une enquête auprès de 113 000 personnes confirme l’appétence des citadins pour les déplacements à bicyclette.

A Paris, le 4 avril.

Une démonstration de force. Avec 113 000 réponses en trois mois, le « Baromètre des villes cyclables » – vaste enquête sur la pratique du vélo dans les villes françaises –, a rencontré un succès inattendu. A l’origine de cette opération qui s’est achevée le 30 novembre, la Fédération des usagers de la bicyclette (FUB) qui regroupe 250 associations locales, n’en espérait que trois ou quatre fois moins. L’enquête, inédite en France, suscite déjà l’intérêt des universitaires spécialistes de la mobilité.

 

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A vélo pour sauver votre désobéissance !

Repris de l’excellent site internet carfree.fr http://carfree.fr/index.php/2017/03/30/a-velo-pour-sauver-votre-desobeissance/ par
Pourquoi plus de vélo? Pour plus de nature et de santé, moins de carburant et d’embouteillages. Toutes ces raisons sont valables. Mais l’enjeu est plus essentiel : le vélo pour plus de liberté !

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Mon vélo, ma liberté !

Repris du site internet carfree.fr
Petit déjeuner avalé, c’est plus fort que moi. Il faut que je décarre. J’enfourche mon vélo et file vers le chemin de halage qui borde la Vilaine de Rennes à Redon. Je ne sais pas encore jusqu’où je vais aller. Deux ou trois heures à rouler minimum.
On quitte l’urbain quand les personnes croisées vous disent bonjour. En ville, l’anonymat est l’habituel. On se croise sans croiser le regard, la tête souvent vissée dans des écouteurs. Trop de monde lasse, la rareté aiguillonne le sens social. Le mouvement de la ville absorbe le passant, le dénuement de la campagne fait d’une rencontre un moment rare.

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David Le Breton : « La marche est phénomène de résistance »

Repris du site internet du jdd.fr http://www.lejdd.fr/societe/david-le-breton-la-marche-est-phenomene-de-resistance-3370208

PORTRAIT – Sociologue et anthtopologue, spécialiste du corps et de l’adolescence, David Le Breton défend les vertus de la randonnée comme antidote à la modernité.

David Le Breton, dans un jardin à Paris.
David Le Breton, dans un jardin à Paris. (LEWIS JOLY pour le JDD)

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Cycliste depuis plus de 30 ans, les automobilistes ne font plus du tout attention à nous

Repris du site internet de l’Obs http://leplus.nouvelobs.com/contribution/1674499-cycliste-depuis-plus-de-30-ans-les-automobilistes-ne-font-plus-du-tout-attention-a-nous.html
Par 
Directeur sportif d’un vélo club

LE PLUS. Teodoro Bartuccio, manager général du vélo club de l’agglomération du Bourget, a créé le mouvement citoyen « Mon vélo est une vie ». Son but est de lutter contre les incivilités des automobilistes envers les cyclistes. Le week-end dernier, plusieurs centaines de personnes se sont mobilisées dans différentes villes françaises afin de mobiliser les pouvoirs publics. Pour cet amoureux du vélo, pédaler n’est pas sans danger, mais des solutions existent.

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ALERTE DANGER… SUR LA LOIRE A VÉLO…

Depuis ce lundi 22 mai 2017, des camions circulent sur la levée de Loire entre le carrefour à la hauteur des ponts de Muides-sur-Loire (Loir-et-Cher) et le lieu-dit La Ferme du Château sur la commune de Courbouzon (41500).

Inutile de vous préciser qu’ils se sont affranchis des plots de béton fermant cette levée de Loire, par ailleurs interdite par signalétique aux véhicules à moteur en déplaçant ces plots.

Les très nombreux touristes à bicyclette sur cette portion de la « Loire à vélo » environ 2,500 km, sont en danger extrême.

Des familles avec enfants en bas âge, des mamans avec la poussette et le bébé, de très nombreux cyclistes, joggeurs, marcheurs, randonneurs, fréquentent cette portion de levée de Loire.

– Quelle responsabilité en cas d’accident ?

– La levée de Loire est-elle en état de supporter un tonnage important à chaque passage, 20 à 30 tonnes le camion chargé ?

– Des autorisations ont-elles été demandées au département ? Si oui, dans quelles conditions ont-elles été accordées ?

Qui peut nous renseigner ?

J’ai transmis cet article aux services concernés du Conseil départemental de Loir-et-Cher… Une réponse, ne rêvons pas !!! Les travaux seront terminés… !!!

Ce matin, mercredi 24 mai 2017, j’ai constaté une dégradation de la levée de Loire photo à l’appui !!!

Pas grave !!! Le contribuable est riche… !!!

La réponse du Conseil Départemental est arrivée ce jour lundi 29 mai 2017 : « Les camions qui circulent sur les bords de Loire travaillent à un chantier organisé par la DDT, ils ont l’autorisation… pour plus de renseignements contactez … « 

Nous ne sommes pas plus informés pour autant et les camions continuent leur ronde … On parle aussi de travaux à venir concernant le nettoyage de la végétation des berges de Loire … Le cirque des camions n’est pas terminé. Et, la levée de Loire sera pour le moins… défoncée et à réparer …

Vélo 2012-2017 : un quinquennat (presque) pour rien

Un excellent article d’Olivier Razemon repris du site internet du monde.http://transports.blog.lemonde.fr/2017/05/13/velo-2012-2017/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Eté 2012. En ce début de quinquennat, c’est encore vaguement l’état de grâce et le « président normal » prend le train pour se rendre sur son lieu de vacances. Ses ministres sont priés de faire de même ou d’emprunter les lignes aériennes régulières. Au-delà des économies budgétaires, cette mise en scène veut montrer un pouvoir attentif aux préoccupations des simples citoyens. On aurait pu espérer que l’équipe au pouvoir s’intéressât également au vélo, un moyen de transport efficace, simple, rapide, fluide, peu coûteux et non polluant, mais aussi un outil touristique extraordinaire, qui fonctionne très bien dans de nombreux autres pays européens.

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Les femmes émancipées par le vélo…

Article repris du site internet www.slate.fr

Leïla Marchand, mis à jour le 28.07.2015 à 18 h 42

Quand le vélo commence à conquérir le cœur des femmes, dès 1860, les scientifiques pensent qu’il représente un danger pour leurs organes reproducteurs. Il se révèle finalement un formidable outil d’émancipation.

Images publicitaires pour les cycles Falcon et Peugeot |  Wikipédia/Falcon & Peugeot.
Images publicitaires pour les cycles Falcon et Peugeot | Wikipédia/Falcon & Peugeot.

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